Niektórzy mogliby uznać, że to nie samolot, lecz sterowiec, ale nie jest to prawdą. Może sama konstrukcja nie kojarzy nam się od razu z samolotem, ale wszystkie założenia techniczne – oddziaływanie powietrza na elementy ruchome i nieruchome – wskazują, że mamy do czynienia z pełnoprawnym samolotem. Maszynę opracowali i wykonali Hybrid Air Vehicles (Wielka Brytania) oraz Northrop Grumman (Stany Zjednoczone).

Bruce Dickinson, który tym samym stał się udziałowcem tego projektu, wspomniał w BBC, że chciałby kiedyś wsiąść na pokład HAV Airlander i przelecieć ziemię dookoła:

Chcę wejść na ten samolot i oblecieć świat dookoła. Nawet dwukrotnie, bez żadnej przerwy. Polecimy nad Amazonką na wysokości dwudziestu stóp, nad niektórymi największymi miastami, a wszystko wrzucimy do internetu.

HAV Airlander ma ponad 91 metrów długości, cztery turbodoładowane silniki V8 diesela, waży około 38 ton i jest w stanie osiągnąć prędkość do 160 km/h.

mg

Artykuł Bruce Dickinson zainwestował 450 tysięcy w największy samolot świata pochodzi z serwisu Teraz Muzyka.